Kategorier
Däck

Är det dags att byta däck i Uppsala?

En fråga som dyker upp varje år. När får man eller när måste man byta däck i Uppsala om man har dubbdäck? För visst är det skillnad på dubbat och odubbat.

Vissa rutiner är de samma år ut och år in. Hur kan det då vara så svårt att minnas dem? Ett exempel är däckbyte. Hur många frågar sig två gånger om året när man ska byta däck, och viktigast, hur länge får man ha dem utan att åka på böter om man blir stoppad. Det kan visserligen skilja sig lite åt vissa år.

En sak är dock viktigt att tänka på. Så länge som det är risk för snö och halka kan man ha sina vinterdäck. Även om det är för tidigt eller för sent. Det gäller när snön kommer tidigt eller när den inte vill sluta komma ner. Ska man åka till fjällen där det finns snö, även om det inte gör det hemma, är det en bra anledning.

Finns det olika däck?

När det kommer till däck finns det massor av olika märken. Något som inte är relevant för hur länge man kan ha dem på. Däremot finns det två olika sorters vinterdäck där det är skillnad på reglerna. Några passar bäst om man bor ute på landet, andra om man bara kör i stadstrafik.

Det handlar givetvis om dubbdäck och icke dubbade däck. Anledningen till att man inte får åka med dubbade däck hela tiden är att de sliter alldeles för mycket på vägen. Något som skulle göra kostnaderna för renovering av vägar betydligt högre. Så hur är det då med odubbade däck? Faktum är att de kan användas året om.

Vilka däck ska man välja?

För dem som bor i Uppsala, Stockholm eller i andra städer och inte åker mycket på landsvägarna är ett dubbfritt däck smidigt. I dessa områden brukar det generellt sett inte vara lika mycket snö och is på vägarna. Greppet som däcken ger räcker oftast bra och man kan behålla dem på hela tiden.

Dubbdäck däremot ämnar sig bäst för den som åker mycket på landsväg eller bor norrut i landet där det snöar mer. Med dessa däck får man ett bättre grepp på vintervägen. Väljer man dessa är det viktigt att man kommer ihåg att byta däck två gånger om året. En gång på våren och en gång på vintern. För mer information se dackfixaren.se.

Kategorier
Bilskrot

Bilskrot i Södertälje som sista vila för din pärla

En dag ska det ändå ske. En bil håller inte i evighet och då är det INTE dags för den att ruttna på din tomt. Då ska den till en bilskrot i Södertälje.

Bilen tar dig dit du vill, när du vill, snabbt och säkert. Det vill säga, det sistnämnda gäller om man kör på ett säkert sätt och använder inte bara händer och fötter utan också insidan av huvudet. För de flesta är bilen en oumbärlig del av vardagen. Man kan hantera vardagslivet bättre.

En bil håller länge om man inte har riktig otur. Om man är med om en olycka kan det förstås bli en kortlivad bil men för de flesta blir bilen en kompanjon och hjälpreda man har länge. Det är bra ekonomi att inte byta bil förrän man måste. Men – en dag är det ändå dags att byta, och då ska gammelbilen tas om hand.

En bilskrot i Södertälje är bra för miljön och för plånboken

Alltför ofta segrar latheten, kan man tro. Hur många villatomter och andra platser med gamla bilvrak finns det i Sverige månntro? Många är det, fult är det och lika dumt som fult, dessutom. Ta upp utrymme på tomten med gamla skrotbilar? Förorena vår gemensamma natur med uttjänt bil som läcker miljöfarliga vätskor? Nog kan vi bättre än så?

Detta med reservdelsbilar är ett påhitt för dem som inte orkar göra sig av med miljöfarligt avfall. Ja, för det är en gammal bil. Potentialen för att den läcker och rostar och förorenar är betydande. Om man gör om och gör rätt kan man istället låta delarna komma till nytta.

Hur fungerar det med bilskrot?

För den som bor i Södertälje eller Stockholm eller omnejd är det mycket enkelt. Man avtalar helt enkelt om att en bilskrot kommer och hämtar den gamla bilen. Tills upphämtningstillfället ska förstås registreringsbeviset finnas på plats. Och nej, man kan inte skrota en bil man inte äger om man inte har en skriven fullmakt från ägaren.

Bilskroten har kompetens och resurser att ta hand om en gammal bil på rätt sätt. Man återanvänder så mycket som det bara går och resten skrotas på ett korrekt sätt. Ofta blir det dessutom användbara reservdelar kvar som kan glädja någon annan bilägare.